这两天，牵手出海圈子里最大的航运事就是阿里国际站和马士基启动了深度合作。一边是巨头基阿际站件WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91nebraska%20sandhill%20cranesB2B出海的第一平台，一方是马士全球航运巨头，强强联手想干什么大事？想干

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看官宣的说法：“双方将深入全球贸易中最复杂的物流履约环节，联手为全球中小企业深度改造国际海运体验。牵手”玄机就在这个“深度改造”上，航运目标就是巨头基阿际站件要把原本复杂的海运，变得极度简单，马士并且更加安全可靠，想干最好还能给商家省钱。牵手

要想理解这个“深度改造”的意义，我们必须先说说之前的马士B2B物流是什么样的。

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过去，想干B2B贸易的WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91nebraska%20sandhill%20cranes“断点”拦住了很多人

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你能想象出这样一种体验吗：在淘宝线上买完一堆东西之后，还要转头去线下为了每个单子，逐个给三通一达、菜鸟等等打电话，谈物流方案、等报价。要真是这样，谁还来线上买东西啊！

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可这就是传统外贸物流中的常态。这里面的核心问题就是：交易和物流之间是断开的。

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一方面在交易环节，从营销获客、跟客户谈判、起草订单、信用保障交易，整个链路用一个阿里国际站平台就能全部解决。但到了物流环节，海运还得去线下找，逐个跟服务商谈。

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这个“断点”的体验非常差：那么多订单，每个单子的物流方案都要发无数封邮件、回无数封邮件才能确定，一旦漏了、看错了、对不上都会出问题，单看一眼就一个头两个大，更别提还要精细化管理了。

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而且物流价格不太透明、具体条款也未必清晰，参差不齐，眼花缭乱，选都没法选，更别提还要追求性价比了。

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即便是历经千难万险选定了方案、谈妥了价格，可临了了，一旦航运价格一波动，被甩舱、甩柜的例子比比皆是。

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就算是一切顺利，装柜启程了，整个运输过程里货到哪了？还有多少天到？全不知道。如此种种，不一而足。

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也因此，即便所有人都知道B2B贸易单子大、利润丰厚，但仅仅是物流这一点就难住了很多人。

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阿里国际站和马士基，打算联手把“断点”接上

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所以阿里国际站和马士基，一方作为贸易平台，一方作为物流航运巨头，打算联手把这个“断点”接上。

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深度合作之后，买卖家在阿里国际站平台上达成交易后，同步就能在线上选择马士基的海运物流服务。所有的订单、对应的物流单，都在阿里国际站一个平台上统一、数字化管理，一目了然。

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而且因为双方把实时报价系统对接上了，因此系统会根据商品信息、送货地址等快速给出确定的物流方案，而且价格、包含的服务、条款也都透明呈现，选一个最有性价比的就好。

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而一旦确定价格，舱位也就随之锁定，不用再担心被“甩舱”“甩柜”等黑天鹅事件发生。而为了让整个运输更有保障，马士基还会有专家团队7x24小时在线回复商家咨询。

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等货物装船起运，阿里国际站的物流轨迹智能可视化平台就能把全程的轨迹100%呈现出来，买家可以据此安排后续的生意。

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这一套流程改造下来，就把B2B采购的物流体验变得跟上淘宝购物一样简单。

目前这一合作下的首批物流线路已经上线，不仅费用能省10%，更因其简单体验，吸引了大批新买家。

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尤其是一批以往囿于复杂流程而只能在当地采购的专业买家，也第一次感觉：全球贸易竟然能变得如此简单。一位采购办公文具的零售商告诉记者：“以前现在只要一个平台就能解决所有问题，这是以前无法想象的。”

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而与马士基的合作还只是开始，阿里国际站在2月28日举办的物流合作伙伴大会上表示，希望与更多物流合作伙伴一起，改造更多线路，覆盖更多市场，让简单、安全、可靠的物流体验成为B2B全球贸易中的常态。

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阿里国际站平台则会通过在欧洲、美国、亚太等多市场、多行业的重点投入，提升订单规模，持续降低物流履约成本，形成共赢的物流生态。

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B2B贸易的体验改造，才刚刚开始

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當然除了為“定制類一般貿易”賽道的商家全面升級、改造海運服務外，阿里國際站還為?“跨境現貨”和“海外倉現貨”這兩個增量賽道的商家，提供更加智能化的物流解決方案。

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这其中，阿里国际站在义乌、深圳等地建立了更智能、更高效的全球中心仓，帮现货商家显著降低成本，大幅缩短物流时效，吸引更多海外客户。同时在美国市场，面对越来越旺盛的海外仓需求，阿里国际站也与商家、服务商伙伴一起拓展、对接了更多高质量的海外认证仓。

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由此阿里国际站建立起了更完善的全球仓网体系，满足不同商家的需求。

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深入物流履约等全球贸易中最复杂的环节，把传统体验大幅简化，让中小商家乃至“小白”新商家也能加入B2B生意，这是近年来阿里国际站的明确动向。

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为此，近年来阿里国际站深度合作了多个国际巨头，此前阿里国际站已与国际支付巨头万事达卡合作，为中小企业提供更便捷的跨境支付服务。这次与马士基的合作，正是在物流履约领域的又一动作。

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